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膜结构自行车车棚有哪些荷载因素?
- 2020-12-25-

  充气式膜结构自行车车棚是一种特定的新建筑结构形式,我国没有完善的规范参照,其设计荷载取值只能在遵循我国相关基本原则下,根据具体的建筑环境、建筑功能及形式进而分析确定。设计荷载主要有恒荷载、活荷载、风荷载、雪荷载、预应力等荷载以及温度变化、支座不均匀沉降等作用。

  1、雪荷载,由于膜结构的特定性,雪荷载在其膜面上的分布不均匀的情况居多,且雪荷载在膜面上的积累会使膜面产生凹陷等,影响膜面应力不均匀的重新分布。在满足建筑功能的前提下,优先选用较大屋面坡度,防止屋面积雪;雪荷载较大地区,宜采用融雪系统及时清理积雪。通常一般膜结构可以采用荷载规范计算雪荷载。

  2、风荷载,由于膜结构自行车车棚对风较为敏锐,在结构设计中,风荷载是主要荷载,气承式充气膜结构中膜面应具有一些曲率、预应力,从而获得抵御风荷载的结构刚度。

  3、恒荷载,主要包括拉索、膜材、加强材料、连接系统及固定设备(如照明设备、吊灯材料)等自重。

  4、活荷载,主要考虑为施工荷载,结构设计中膜面的活荷载标准值取0.3kN/m?,仍需注意活荷载不均匀分布对膜结构的不利影响。

  5、预应力,是膜结构设计中的主要荷载,等同恒载效应分析,按长期荷载考虑。预应力是结构特性的固有成分,它是维持结构形状和保持结构特性的基本组成部分。初始预应力的设置应考虑膜材在正常使用状态下不受荷载作用、温度、徐变等原因的影响而发生松弛、褶皱。气承式充气膜结构,主要通过内压获得膜面预应力,维持结构的形态,内压一般不低于20OPa,另外可根据外荷载的情况进行调整。

  6、其它荷载,如温度变化以及支座沉降等也会给膜结构自行车车棚增加附加应力,在大型充气膜结构设计中不容忽视。